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新能源E9超级快充版:传祺高端智造局的正确打开方式
发生很大变化,早已从传统车企向科技公司转型。其中,最具代表性的转型力作就是传祺新能源E9,该车既是广汽传祺新能源落地的首款产品,同时也是传祺E系列的开山之作。
这款车对于广汽传祺来说意义十分重大:一方面,在全新技术品牌传祺智电科技i-GTEC赋能下,强势切入35万元级新能源汽车市场价值高地,不断向高端化迈进;另一方面,凭借15年新能源技术积淀和多年豪华MPV市场深耕,重新定义新能源豪华MPV标准。
如今,传祺新能源E9再次以革命性的技术创新喜添新丁。11月12日,传祺新能源E9超级快充版正式上市,共推出3个版本,市场指导价为32.28万∼39.28万元。与其他新车上市发布会不同的是,这次发布会搬到了全球首家超快充动力电池专业工厂——巨湾技研举办,让产品回归到了最初诞生的地方。
作为全球首款4C超级快充插混MPV,传祺新能源E9超级快充版实现“三大升级”与“两大传承”。其中,“三大升级”即升级了独有的超级快充技术、旗舰级的奢华座舱体验和智能化感受;“两大传承”即传承了安全和动力两大同级独有优势。
继传祺新能源E9科技关爱版和2024款传祺E9推出后,超级快充版的上市,让传祺新能源E9产品矩阵得到了进一步的扩充。“没有超级快充,不叫豪华。”广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭认为,传祺新能源E9超级快充版的上市,不仅是一次产品革新,更是对用户期待的一次深刻回应。
众所周知,动力电池作为新能源汽车“心脏”,直接反映了厂家的技术实力,也决定着产品带给用户的深切体验。传祺新能源E9超级快充版搭载的全新一代弹匣电池,实现4C超级快充技术首次“上车”,兼具补能快、不挑桩、高安全和寿命长等优势,8分钟极速回电至80%,充电和加油一样快。
活动直播现场,巨湾技研总裁裴锋将全新一代弹匣电池的智造过程呈现在观众面前,从生产过程的精细化管理到质量检测的高度标准化,每一步都体现了广汽传祺高端智造的匠心与智慧。例如,在实测过程中,传祺新能源E9超级快充版从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒,比官方数据8分钟还提升了近8%。
与此同时,传祺新能源E9超级快充版还能做到“不挑桩”,无论是超级快充桩还是普通快充桩,都能满足超级快充。有相关数据表明,一线%的快充桩,都能满足传祺新能源E9超级快充。值得一提的是,广汽传祺更是华为超充联盟的首批成员,在华为超充生态网络加持下,即便是在雪域高原也能得到补能保障。
另在电池安全性上,全新一代弹匣电池能做到热失控测试24小时不起火不爆炸,国标是5min;23t重物挤压不起火不爆炸,国标是10t;首次实现三元锂整包针刺不起火不爆炸;海水浸泡10小时仍可使用,国标普通水池浸泡是2小时;电池寿命也可满足整车行驶20年/100万公里。
为满足用户对新能源豪华MPV的高阶需求,传祺新能源E9超级快充版的豪华体验再升级。如一二排增加坐垫按摩,升级为同级独有前排16点式SPA级按摩座椅;二排配备同级独有半苯胺超级零重力座椅;搭载同级首搭270°环绕双层隔音玻璃,全车150处声学包;同级首搭无风感健康空调;行李箱Y向尺寸增大137mm,三排同级唯一220mm滑轨,新增同级独有行李厢二排座椅一键调节功能。
智能科技不应是炫技与堆砌,而应从真实用车场景出发,成为豪华体验的一部分。基于此,传祺新能源E9超级快充版专门升级了6kW超大功率车外放电、2.2kW大功率车内放电和6kW车对车放电功能,相当于随车携带一个超大“充电宝”。
此外,传祺新能源E9超级快充版还新增动态红绿灯、绿波通行提醒、推荐车道及分时车道;并对车机语音识别进行了升级,嘈杂环境下语音唤醒率依旧能超过95%;二排液晶屏车机功能则新增了空调、媒体和整车控制(滑移门、遮阳帘和车窗)等控制模块。
动力方面,传祺新能源E9超级快充版则搭载了同级唯一的2.0T智电插混+2挡DHT,即便馈电或高速工况下,也能保证高速动力“不失速”;安全方面,全系标配360°环抱式安全气囊矩阵,同级独有MPV后风窗安全气囊+业内最长3.2m单边一体式侧气帘,以及行业一流的AEB主动安全性能。
自去年5月上市以来,传祺新能源E9累计销量已近2.8万辆,世界冠军孙杨、CBA三连冠成员杜润旺、中国男篮大魔王周琦、脉脉创始人兼CEO林凡、知名演员何家劲和麦长青等都是传祺新能源E9的荣誉车主。在中国汽车流通协会发布的《2024年6月中国汽车保值率研究报告》中,传祺新能源E9以81.5%的保值率,登顶插电混动MPV保值率榜单。
如今的MPV市场正在经历全方位的重塑,消费者心中最为理想的MPV车型,一定是一款豪华感满满的全功能全场景车型。传祺新能源E9超级快充版无疑是一款在产品定义、人群定位和市场打法上都经过深思熟虑的产品,全能将是其引以为傲的产品标签。